众所周知，世界能源的一半以上是被各种摩擦给损耗掉的，全世界70%--80%的机器设备的损坏是因为摩擦造成。因此，我们人类机械的发展史也是我们人类与摩擦斗争历史。多少年来我们人类为了克服摩擦给机械设备带来的损失，付出了十分沉重的代价，虽然取得了一些成就，**限度地降低了摩擦给我们带来的损失，但是，在摩擦学领域并没有找到真正解决摩擦问题的办法。

摩擦给我们人类带来的能源、资源的损失依然十分巨大。润滑油对设备能耗的影响常常被人忽视，整个设备在运转中各部件都在互相摩擦。润滑油的作用就是避免部件之间发生直接的干摩擦，摩擦不但造成设备磨损，而且摩擦产生阻力。如果没有润滑，设备不但磨损，而且摩擦产生的阻力还会消耗更多运转能量。

问题的关键是：我们常常忽视设备的润滑，甚至不了解润滑油应该如何正确使用，还不知道它和节能之间的关系。

1.润滑与节能的关系

下面，我们通过简单的物理学原理，来理解润滑油在节能方面的作用。当我们消耗燃料、电能来驱动车辆或者其它工业设备时，就把燃料和电能转化为了设备的动能，如果燃料和电能100%转化为了动能，那是*理想的状态，但现实中不可能，由于有摩擦，一部分能量通过摩擦损耗。做工时，设备消耗的能量E分为两个部分：

E=W(k)+W(f)

其中W(k) 是设备运转的动能，W (f)是运转中克服摩擦力做的功克服运动中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S为位移的变化量，物体运动中的摩擦力f=μFN其中为正压力，μ为接触面的摩擦系数，很显然，摩擦系数越大，摩擦力越大，则需要更多能量克服摩擦力，而摩擦系数和表面的粗糙度有关，通过润滑，接触面的摩擦系数就得到了减小，因此起到了减磨节能的作用。

2.润滑油选择与节能的关系

很明显，润滑油可以减小摩擦面的粗糙程度，但是润滑油属于一种化学产品，成分复杂，我们来看看润滑油的成分是什么。润滑油：基础油+添加剂润滑脂：基础油+稠化剂+添加剂

其中，基础油可以分为矿物油和合成油，矿物油又分为API I类油，API II类油，API III类油。合成油又包括多种，常见的有PAO/SHC，GTL，PIB，PAG，酯类油（双酯油（diester），聚酯油POE，），硅油，PFPE。

添加剂的种类更为繁多，以机油为例，包括清净分散剂、抗磨剂、*剂、防锈剂、粘度指数改进剂、抗泡剂等等，而不同的厂家对于添加剂的种类选择也是有差异的，例如粘度指数改进剂，种类就有多种。 由此可见，润滑油不是我们想得那么简单，由于化学成分复杂，成分和配方技术的差距将导致润滑油的性能差别。因此，润滑油的质量是不同的，不是随便拿来能用就行，需要我们用挑剔的眼光去选择。**的润滑油不但能抗磨，防止设备磨损，还能一定程度帮助节能。

3.润滑油只占设备维护总支出的1%~3%！

一般来说，对润滑油上的投入只有维护总投入的1%~3%左右，但这1%~3%的影响却关乎诸多方面：设备长期的使用寿命、故障率、故障率影响停机和生产率、相应的维修支出、能耗等问题。润滑问题不但造成部件损坏，同时增加维修的人员支出，另外故障造成的停机或者设备故障、运行不稳，对造成物料和产品的损失，因此，投资好这1%，可以帮助企业节省生产相关的其它设备、员工、能耗、维护费用和物料的支出。

传统空压机润滑油只要换油期内不结胶积碳就是“好油”？而忽略主机轴承、齿轮、阴阳转子的磨损及运行温度，现在有将汽车**润滑材料科技引入空压机润滑，给空压机带来进一步节能、静音、长寿，大家知道汽车不同的润滑油驾驶感受和油耗及发动机寿命还是有较大区别的！空压机润滑油性能被多数厂、商、用户忽略，外行看热闹，内行看门道，车用润滑科技引入螺杆空压机应用有如下改善：

①降低运行电流，因降低了摩擦力及润滑循环的剪切阻力，一般22千瓦的空压机运行电流降低2A以上，每小时节电1KW，8000小时换油周期可节约能耗8000KW；

②静音，正常主机卸载极为安静、加载状态主机噪音更低，主要原因加入摩擦系数极低的添加材料，运转丝滑，噪音大的主机更能极大改善；

③降低抖动，自修复材料使得运行金属表面形成一层“纳米钻石滚珠”、“纳米钻石薄膜”，长期使用历久弥新；

④降低温度，空压机高温停机司空见惯，*润滑油减少了摩擦发热、增强了导热性、降低了轴承、齿轮、阴阳转子啮合极压温度；

⑤延长润滑油寿命

⑥延长主机寿命

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